Presentacion 1

La Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) es un programa a lo largo de un sistema hídrico. Se conforma por el Río Paraguay, el Río Paraná y el Canal de Tamengo.

Existe un tramo en Paraná-Tieté, donde no es navegable, por lo que se lleva por el lado Argentino hasta Puerto Iguazú, donde se hace un transbordo en camión.

Es una herramienta importante para Paraguay y Bolivia, ya que es su salida para el comercio internacional. Tanto es así, que el 85% del comercio de Paraguay se da por esta vía.

Tarifa de peaje: se da por embarcación en función de los kilómetros recorridos., su calado y tonelaje neto.

La forma en la que se transporta los productos de grano se hace a través de convoys, que es un remolcador con varias barcazas.

De los productos transportados, un 90% son materias primas y el resto manufacturados.

Sobre las barcazas, su tamaño va variando a lo largo de la hidrovía, incluso a mismo calado, ya que se presentan tramos más dificultosos de navegar debido a las curvas. Generalmente se utilizan barcazas Mississippi.

Es un río que nace en Brasil y desemboca en el Río de la Plata, y en su extensión hay dos desniveles rocosos que se aprovecharon para aprovechamientos hidroeléctricos.

Es el centro de transportes por excelencia en Argentina. Tiene un puerto seco con Cordoba, lo que le permite conectarse a una de las ciudades más grandes del país. Tiene una extensión de 65 hectáreas, que les permite manejar alrededor del 78% de los granos, harinas y aceites de Argentina.

En la parte inferior quedan dos ramas navegables, principalmente el Río Paraná de Las Palmas, que si bien tiene más calado, tiene muchas más curvas. Por otro lado está el Río Paraná Iguazú, que tiene menos calado pero mucho menos curvas.